主題：長安集團宣布：全年銷售收入突破500億元

2007歲末，重慶市誕生第一家500億元級的企業(yè)。12月29日下午，長安集團董事長、總裁徐留平正式向外界宣布，截止到當天，長安集團全年銷售收入比去年凈增24.3%，達到573.77億元，已經(jīng)突破500億元的目標，率先成為重慶市第一家500億元級的企業(yè)集團。

今年3月召開的重慶市第三次黨代會提出了要在重慶市打造一批500億元級企業(yè)的號召。長安集團積極響應(yīng)黨代會的號召，深入分析國際、國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合自身優(yōu)勢，提出了全面提速發(fā)展戰(zhàn)略，在不到一年的時間里已經(jīng)率先實現(xiàn)銷售收入突破500億元的目標。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止到目前，長安集團全年累計生產(chǎn)汽車87萬多輛，銷售汽車85萬多輛，同比均增長20%以上，銷售收入更是達到創(chuàng)紀錄的573.77億元，遠遠超過500億元的目標。

長安集團是目前國內(nèi)最大的小型車及發(fā)動機制造企業(yè)，也是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的領(lǐng)軍企業(yè)之一，集團目前生產(chǎn)微、轎、客、貨、MPV、SUV等眾多車型，是國內(nèi)生產(chǎn)制造體系最完善的汽車生產(chǎn)企業(yè)集團。早在2001年，長安集團就率先成為重慶市乃至整個國防系統(tǒng)首家銷售收入突破百億元的企業(yè)。短短六年的時間，長安集團年銷售收入從100億增長到500多億，年均增長速度達到了34%以上。

六年來，長安汽車市場規(guī)模也在不斷擴大。2001年長安汽車累計投放市場達100萬輛，2005年第300萬輛長安汽車在重慶渝北長安汽車制造廠隆重下線，2007年累計投放市場的長安汽車將達到470萬輛。從100萬輛到300萬輛，再到470萬輛，6年時間長安汽車的市場投放量實現(xiàn)了近5倍的增長。

品牌成就長安新高度

據(jù)徐留平介紹，長安集團堅持品牌發(fā)展戰(zhàn)略，以品牌拓展企業(yè)的生存和發(fā)展空間。1997年6月，長安導(dǎo)入CIS戰(zhàn)略， 2006年7月，長安發(fā)布自主品牌轎車標識，正式啟動“雙品牌”發(fā)展戰(zhàn)略。2007年12月6日,睿富全球最有價值品牌中國榜在北京正式發(fā)布，長安品牌以200.26億元強勢入榜，名列全球最有價值品牌中國榜第9位，成為中國汽車工業(yè)含金量最高的自主品牌。

科技提升長安新實力

在自主創(chuàng)新的道路上，長安集團始終堅持“走出去”與“請進來”相結(jié)合的方針，從引進到消化、從消化到吸收、從吸收到創(chuàng)新，以國家產(chǎn)業(yè)政策支持為依托，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，視國外合資合作方為資源，在政府、國外合資合作方和企業(yè)三方聯(lián)動之中，通過技術(shù)創(chuàng)新的漸進式升級構(gòu)建起了以我為主的自主創(chuàng)新體系，實現(xiàn)了企業(yè)核心競爭力的培育和提升。“十五”期間，長安汽車研發(fā)投入50億元，完成整車整機開發(fā)8款，改進37款，新品實現(xiàn)量產(chǎn)84萬輛，直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益310億元。目前，長安集團建立了較為完善的自主研發(fā)體系，搭建了重慶、上海、意大利“三點一線”的24小時不間斷研發(fā)平臺，是中國首家在海外設(shè)有研發(fā)中心的汽車企業(yè)。

依靠自主創(chuàng)新培育企業(yè)的核心競爭力，以自主創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為長安集團做大做強提供了源源不斷的產(chǎn)品支撐。長安集團先后推出了自主研發(fā)的自主品牌汽車長安CM8、陸風風尚、長安奔奔、陸風風華、長安杰勛等。今年6月18日，長安點火成功國內(nèi)首款氫內(nèi)燃機，12月13日，長安推出國內(nèi)第一款自主研發(fā)混合動力轎車。無論是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域還是在新能源等環(huán)保節(jié)能汽車領(lǐng)域，自主創(chuàng)新為長安集團全面提速發(fā)展奠定了扎實的產(chǎn)品基礎(chǔ)。

自主品牌汽車也為長安集團開拓國際市場提供了豐富的產(chǎn)品支撐。長安奔奔、長安杰勛在海外市場倍受歡迎，全年長安集團海外出口已經(jīng)超過4萬輛。長安微車、轎車“雙品牌”戰(zhàn)略的實施和兩個市場的發(fā)展，鋪就了長安集團快速發(fā)展的軌道。

開放奠定長安新發(fā)展

長安集團在加強自主創(chuàng)新的同時，也積極加強與美國福特、日本鈴木、日本馬自達等的合資合作，堅持合資合作與自主創(chuàng)新并舉的“兩條腿”走路。

近年來，長安集團先后引入世界500強的李爾公司，成立長安李爾；引入日本鈴木，成立長安鈴木汽車公司；實施東擴戰(zhàn)略，成立南京長安，建立東部生產(chǎn)基地；實施北上戰(zhàn)略，相繼成立河北長安和河北保定客車，確立中原戰(zhàn)略，組建江鈴控股；聯(lián)盟IBM等，成立亨格信息公司；聯(lián)手民生，打造長安民生物流。2001年4月，長安集團與福特公司正式聯(lián)合組建長安福特汽車有限公司，掀開了長安汽車發(fā)展新的篇章。2003年10月，與福特簽署擴張戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的諒解備忘錄，雙方同意追加投資超過10億美元用于提高雙方合資公司的產(chǎn)能。2006年3月,引進日本馬自達汽車，長安福特正式更名為“長安福特馬自達”。嘉年華、雨燕、蒙迪歐、?？怂?、馬自達3、天語、沃爾沃S40等眾多車型的相繼投放市場，為長安集團不斷注入市場活力，新年將至，正在熱銷的蒙迪歐致勝和即將投放市場的新雨燕、馬自達2更是引起市場熱烈反響。

此外，長安福特馬自達南京發(fā)動機公司、長安福特馬自達南京工廠的相繼投產(chǎn)，也為長安集團提速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

規(guī)劃描繪長安新天地

今年5月，長安發(fā)布科技宣言，誓言以科技創(chuàng)新助推長安事業(yè)全面提速發(fā)展，實現(xiàn)“汽車、發(fā)動機國際領(lǐng)先”，到2010年實現(xiàn)汽車年產(chǎn)銷量200萬輛以上，自主品牌汽車占60%以上，即120萬輛以上的目標，年產(chǎn)值超過1000億元，躋身世界級汽車企業(yè)集團。

長安的信心來源于正在實施的事業(yè)領(lǐng)先計劃，來源于具有前瞻性的產(chǎn)能布局，來源于大手筆的研發(fā)投入。

徐留平提出的長安事業(yè)領(lǐng)先計劃旨在提升長安集團的三大能力和五個方面的領(lǐng)先，即贏利能力、成長能力、創(chuàng)新能力和市場領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先、成本領(lǐng)先、體系領(lǐng)先、文化領(lǐng)先。徐留平表示，長安的市場領(lǐng)先是份額和規(guī)模的領(lǐng)先，是長安贏利的基礎(chǔ)；產(chǎn)品領(lǐng)先是迅速開發(fā)適銷對路的產(chǎn)品，是市場領(lǐng)先的載體；成本領(lǐng)先是構(gòu)建產(chǎn)品領(lǐng)先的前提，提高產(chǎn)品的性價比和價格優(yōu)勢，是公司贏利的重要支撐；體系領(lǐng)先和文化領(lǐng)先是市場領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先和成本領(lǐng)先的內(nèi)在保障。

在產(chǎn)能布局方面，長安集團已形成“西南、華東、華中、華北”四大生產(chǎn)基地。其中西南基地包括集團本部、長安福特馬自達、長安鈴木、長安工業(yè)園等，到2010年，重慶基地將形成年產(chǎn)170萬輛汽車的生產(chǎn)能力，成為長安集團自主品牌與合資品牌汽車的重要戰(zhàn)略中心；華東基地包括南京長安、長安福特馬自達南京發(fā)動機公司、長安福特馬自達南京第二工廠等，具備年產(chǎn)汽車40萬輛，年產(chǎn)發(fā)動機50萬臺的生產(chǎn)能力；華中基地以江鈴控股為主，擁有陸風、JMC和全順三大品牌，是中國輕型汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，未來將形成年產(chǎn)30萬輛整車的生產(chǎn)能力；華北基地包括河北長安、河北保定客車，作為長安集團的主要出口基地，其產(chǎn)品已出口到美國、巴基斯坦、敘利亞等40多個國家和地區(qū)，具備年生產(chǎn)汽車30萬輛的能力。

在研發(fā)投入方面，“十一五”期間，長安集團將累計投入60億元人民幣用于自主創(chuàng)新，堅持“以我為主，自主研發(fā)”的自主創(chuàng)新“長安模式”，加快科技創(chuàng)新先導(dǎo)型企業(yè)的建設(shè)步伐，集中打造7個轎車平臺、5個微車平臺、3個全新發(fā)動機平臺，加快推出一系列自主研發(fā)的自主品牌汽車和發(fā)動機，為2010年整體目標的實現(xiàn)鋪平道路。


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