主題：中交集團(tuán)開啟改革發(fā)展3.0新階段

　“國之重器”再上新。日前，由中國自主研發(fā)設(shè)計制造的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”成功始發(fā)，標(biāo)志著北京東六環(huán)改造工程全面進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。該工程設(shè)備便來自這家“超級建設(shè)者”——中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。

　　改革開放40年來，在我國交通建設(shè)的輝煌歷史上，中交集團(tuán)是當(dāng)之無愧的開創(chuàng)者。改革是推動企業(yè)高速發(fā)展的原動力?！爸薪患瘓F(tuán)因改革而生、因改革而興、因改革而強(qiáng)?！敝薪患瘓F(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理孫子宇在接受中國證券報記者采訪時表示，“十四五”中交集團(tuán)開啟改革發(fā)展3.0版新階段，集團(tuán)將錨定改革目標(biāo)，打造“科技型、管理型和質(zhì)量型”世界一流企業(yè)。

　　強(qiáng)主業(yè) 優(yōu)化國資布局

　　“改革”是中交集團(tuán)的天然基因。

　　2005年，中交集團(tuán)由原中國港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司與原中國路橋（集團(tuán)）總公司以新設(shè)合并方式組建成立。在不到9個月的時間，中交集團(tuán)即實(shí)現(xiàn)H股整體上市，成為內(nèi)地第一家實(shí)現(xiàn)整體上市的特大型國有基建企業(yè)?！敖?jīng)過多年的改革發(fā)展，中交集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了由量變到質(zhì)變的跨越式發(fā)展，由‘工’到‘商’的升維轉(zhuǎn)型?！睂O子宇表示，目前，中交集團(tuán)是唯一一家集國有企業(yè)黨建工作聯(lián)系點(diǎn)、國有資本投資公司試點(diǎn)和交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)于一身的中央企業(yè)，已成為世界第一的疏浚企業(yè)、全球最大的港口設(shè)計及建設(shè)企業(yè)、亞洲最大的國際工程承包商、內(nèi)地最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營商。

　　國企改革三年行動為中交集團(tuán)做強(qiáng)做優(yōu)做大再次注入了強(qiáng)勁動力。

　　孫子宇表示，對內(nèi)，中交集團(tuán)明確了“三重兩大兩優(yōu)”的新產(chǎn)業(yè)布局，主責(zé)主業(yè)不斷向重點(diǎn)項目、重要區(qū)域和重大市場集中，向大交通、大城市集中，向優(yōu)先海外、優(yōu)先江河湖海方向發(fā)展。同時，著力建鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，建設(shè)海陸空軌、信息、金融等全產(chǎn)業(yè)體系。對外，中交集團(tuán)持續(xù)深化“六廊六路、多國多港”，全方位展示公司在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布全球157個國家和地區(qū)，成為“走出去”的市場領(lǐng)頭羊和“一帶一路”的重要建設(shè)者。

　　一系列大動作令中交集團(tuán)迎來迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，到“十三五”末，中交集團(tuán)資產(chǎn)總量和業(yè)務(wù)規(guī)模均跨入“萬億俱樂部”，世界500強(qiáng)排名由2012年的216位躍升至2020年的61位。2021年上半年，集團(tuán)新簽合同額、營業(yè)收入和利潤額三大指標(biāo)比前三年同期最高值（2020年除外）增長均在40%以上；“一帶一路”項目三大指標(biāo)增長也在40%以上。

　　促改革 激發(fā)內(nèi)生活力

　　作為建筑央企中唯一的國有資本投資公司試點(diǎn)企業(yè)，中交集團(tuán)資本運(yùn)營風(fēng)生水起。

　　“作為國有資本投資公司試點(diǎn)單位，在各項改革中都應(yīng)該走在前列，要通過做強(qiáng)投資、做大工程、做實(shí)資產(chǎn)、做優(yōu)資本，不斷放大價值量，激發(fā)企業(yè)發(fā)展新活力?！痹趯O子宇看來，要增強(qiáng)對資本運(yùn)作、收益和安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管控，追求價值一體化。

　　不斷提升承包類現(xiàn)匯項目比重，做大國有資本的底盤，保持發(fā)展規(guī)模和現(xiàn)金流穩(wěn)定，并對資產(chǎn)進(jìn)行分類管理，提高優(yōu)效、有效資產(chǎn)，剝離無效、低效和負(fù)資產(chǎn)。更為重要的是，要抓住資本市場深化改革機(jī)遇，實(shí)施資本運(yùn)作，促進(jìn)國有資本流動。目前集團(tuán)已成立“中交資本”，充分發(fā)揮上市公司平臺作用，放大資本效益。

　　與此同時，中交集團(tuán)子企業(yè)混改正如火如荼。

　　“集團(tuán)對所出資企業(yè)混改充分考慮所出資企業(yè)優(yōu)勢和短板，全面考察戰(zhàn)略投資者，探索建立了‘8+X’評估模型，通過‘一企一策’對混改企業(yè)及戰(zhàn)略投資者進(jìn)行打分評估，選擇最優(yōu)戰(zhàn)略投資者?！睂O子宇表示，“8”是指所出資企業(yè)自身因素以及戰(zhàn)略投資者的能力優(yōu)勢兩方面，以及戰(zhàn)略投資者的市場因素、技術(shù)能力、人才結(jié)構(gòu)、供應(yīng)渠道、品牌度和治理機(jī)制六個方面?！癤”，是指變量因素，即充分考慮海外“一帶一路”風(fēng)險影響，考慮融入國內(nèi)國外“雙循環(huán)”的新模式、新業(yè)態(tài)和新的增長極等。

　　目前，中交集團(tuán)通過在綠城中國、葡萄牙莫塔公司、振華重工、中國城鄉(xiāng)等公司積極推進(jìn)混改，試點(diǎn)企業(yè)治理能力和發(fā)展質(zhì)量正穩(wěn)步提升。

　　如中國城鄉(xiāng)是中交集團(tuán)第四批混改試點(diǎn)公司。2020年，中國城鄉(xiāng)通過“實(shí)際持股+表決權(quán)委托+董監(jiān)高改選+公司章程、財務(wù)制度修改”的方式，成為碧水源單一表決權(quán)大股東，實(shí)現(xiàn)財務(wù)并表。碧水源因建設(shè)、投資和運(yùn)行等綜合原因出現(xiàn)虧損，通過派駐董事、監(jiān)事和經(jīng)營高管行使出資人權(quán)利，表達(dá)治虧管理訴求、強(qiáng)化授權(quán)放權(quán)，持續(xù)提升運(yùn)行決策效率；并通過融合民企、地方國企和央企三股力量，不斷激發(fā)民營企業(yè)活力、發(fā)揮國企創(chuàng)新力，形成持久的混改動力。目前，已實(shí)現(xiàn)虧損戶同比減少21戶，虧損面34.15%，同比降低13.57個百分點(diǎn)，“混改”成效初顯。

　　此外，中交集團(tuán)打破“高水平大鍋飯”，積極推進(jìn)“三能”改革。如全面推行任期制和契約化，實(shí)現(xiàn)新入職員工競聘上崗；初步構(gòu)建了“1+N”中長期激勵制度體系；集團(tuán)所屬企業(yè)任期制契約化協(xié)議簽訂率達(dá)到90%以上。一系列措施激發(fā)了企業(yè)內(nèi)生動力。

　　謀突破 爭創(chuàng)世界一流

　　翻開中交集團(tuán)的“成績單”，“世界之最”“全國第一”不勝枚舉：從“中國跨度”的港珠澳大橋，到“中國長度”的京新高速再到“中國高度”的北盤江大橋……一張張金字名片彰顯著中交集團(tuán)的雄厚實(shí)力。

　　“中交集團(tuán)是交通運(yùn)輸部‘交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位’，試點(diǎn)實(shí)施方案已正式獲批，擔(dān)負(fù)了一系列重大專項任務(wù)研發(fā)和前沿課題攻關(guān)?！睂O子宇表示，集團(tuán)將以試點(diǎn)為引領(lǐng)，積極構(gòu)建科技創(chuàng)新體系，激發(fā)人才創(chuàng)新活力。

　　據(jù)介紹，中交集團(tuán)加快水環(huán)境、水下隧道、長大隧道掘進(jìn)裝備、自動駕駛等方向的行業(yè)和集團(tuán)創(chuàng)新平臺建設(shè)，建設(shè)了西非和南亞兩個海外研發(fā)中心；確立了長大橋隧、疏浚技術(shù)與裝備等集團(tuán)優(yōu)勢技術(shù)領(lǐng)域，打造一批原創(chuàng)技術(shù)策源地；圍繞現(xiàn)代綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施、疏浚吹填、港口機(jī)械設(shè)備制造、隧道掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備制造四大產(chǎn)業(yè)鏈，開展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長打造行動。

　　此外，集團(tuán)深入實(shí)施“數(shù)智中交”戰(zhàn)略，推動信息化穿透工程，明確數(shù)智化發(fā)展“145”總體藍(lán)圖，制定“一云、一網(wǎng)、三中心、三體系”的基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)方案。

　　值得一提的是，通過科技創(chuàng)新，中交在疏浚行業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)上取得了顯著突破?！啊祧L號’和‘天鯤號’的橫空出世，標(biāo)志著我國的挖泥船建造技術(shù)已經(jīng)躋身于世界先進(jìn)行列?！敝薪皇杩８笨偛脛鋿|表示，民族疏浚產(chǎn)業(yè)成功實(shí)現(xiàn)了“從弱到強(qiáng)”的華麗蛻變。

　　“依托自身科技創(chuàng)新優(yōu)勢，中交集團(tuán)已初步構(gòu)建了科技創(chuàng)新大格局，形成了科技創(chuàng)新大智庫、大絕技、大裝備、大兵團(tuán)?！睂O子宇表示，未來，中交集團(tuán)將按照黨中央關(guān)于“推動國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大”及“培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”的要求，抓深抓實(shí)國企改革三年行動部署，以建立中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)，夯實(shí)黨的領(lǐng)導(dǎo)、健全企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，全面對接交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、新型城鎮(zhèn)化等國家重大戰(zhàn)略部署，大力推動“數(shù)智化”，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。

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