主題：滬鎳期貨“閃崩” 業(yè)內(nèi)預計上半年鎳供應(yīng)偏緊

在連續(xù)大漲后，滬鎳期貨忽然“熄火”。截至1月25日下午收盤，滬鎳主力合約跌停至16.346萬元/噸，滬鎳2204、滬鎳2206等合約紛紛跌停。

最新消息顯示，印尼青山Morowali園區(qū)首批高冰鎳產(chǎn)品1月24日正式裝船發(fā)往中國，園區(qū)已有3條在產(chǎn)高冰鎳產(chǎn)線，后續(xù)將建設(shè)更多產(chǎn)線，這一消息令鎳供應(yīng)增長的預期升溫，鎳價隨即“閃崩”。

　　長期以來，不銹鋼是鎳最大的下游消費領(lǐng)域。近年來，動力電池產(chǎn)業(yè)用鎳需求快速增長，鎳在電池中的作用在于提高能量密度，三元電池高鎳化等趨勢成為了支撐鎳價的強動力。

　　天風期貨鎳研究員楊希婭對上海證券報記者表示，2021年，國內(nèi)新能源車動力電池對原生鎳需求約19.4萬噸鎳，同比增速達91%。經(jīng)測算2022年新能源車對原生鎳的需求約為24.6萬噸鎳。預計今年上半年尤其是一季度，電解鎳供應(yīng)仍偏緊。下半年，隨著印尼MHP（濕法中間品氫氧化鎳鈷）、高冰鎳的量產(chǎn)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈用鎳將逐漸從緊張轉(zhuǎn)向?qū)捤伞?br />
　　上海鋼聯(lián)鎳不銹鋼分析師白瓊對上海證券報記者表示，2020年下半年開始，新能源行業(yè)對鎳豆的需求不斷增長。2021年中國三元前驅(qū)體產(chǎn)量同比增長98%，鎳豆消費量從2020年2萬噸左右提升到2021年的11萬噸。

　　白瓊表示，今年上半年硫酸鎳短缺已成為產(chǎn)業(yè)共識。硫酸鎳短缺并非產(chǎn)能不足，而是生產(chǎn)硫酸鎳的原料存在缺口。下半年應(yīng)重點關(guān)注利潤刺激下，印尼MHP（濕法中間品氫氧化鎳鈷）的投產(chǎn)進度和高冰鎳的轉(zhuǎn)產(chǎn)情況。

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