主題：巧識“跑道陷阱”

巧識“跑道陷阱”

某只個股剛剛脫離底部之后，股價往往會緩慢地不斷上行，從而形成上升通道，但上行斜率卻不大，因此這種上升通道十分窄。在上升到一定高度(通常離底部只有15％左右的漲幅)的時候，該股突然從某一個交易日開始，股價出現了破位的走勢，經過許多個交易日，在該股離頂部大約10％左右的距離之處形成圓弧底后，股價又重新回到前期頂部的平臺區(qū)域里，然后才正式往上突破，加速上揚。從該股的日K線圖表上看，就像機場的跑道被炸了一個坑，我們就把這種技術形態(tài)叫做“跑道陷附”。

　　舉例說明

　　2000年1月25日至2000年4月28日，2000年著名的水泥股0789江西水泥正式形成了一條緩慢向上的上升通道(即我們所說的機場跑道)。但隨后不久，該股卻突然改變了原有的上升趨勢，即時向下破位，形成“跑道陷阱”，時間是在2000年5月9日至2000年5月30日之間。2000年5月31日，該股高開高走，迅速漲停，以極強的技術形態(tài)向上突破。從那時起，該股便一路上行，大漲小回，到最高價時，股價漲了接近80％。

　　市場意義

　　一旦某只個股出現了“跑道陷阱”技術形態(tài)，則說明該股主力已經完成了震倉過程，后市即將拉升。之所以要這樣認為，是因為該股原來是擁有自己的向上運動趨勢的，然而，這種向上運動的趨勢卻被突然打破，而且其間又沒有任何的利空消息，只是主力故意制造圖表，以便達到震倉的目的。這類個股的莊家之所以要這樣做，就是要利用這種陷阱來嚇退意志不堅定的投資者，以便獲得更多的便宜貨。

　　出現“跑道陷阱”情況后，該股往往會加速上揚，顯得更加輕松，這就是“跑道陷阱”的震倉和洗盤的威力。

　　操作策略

　　1．若某只個股出現跑道陷阱現象，只要這只個股的累計漲幅不大，則持有這類個股的投資者一定不要盲目拋出手中股票，成為“上當一族”。

　　2．對于沒有這類個股的投資者來講，務必要好好地利用這個機會逢低介入，好好地賺一把，而買入時機是在該股回到原先平臺處再創(chuàng)新高之時。


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