主題：南方航空：三通潛力股 底部放量

　所謂近水樓臺(tái)先得月，兩岸實(shí)現(xiàn)“通郵、通航、通商”，即“三通”，近幾年的數(shù)據(jù)顯示，兩岸“三通”之后，祖國(guó)大陸受益的區(qū)域也不只限于福建省，A股市場(chǎng)中的“三通”概念股并不局限于福建區(qū)域，解讀該競(jìng)選綱領(lǐng)，可以看出不僅兩岸“三通”有望更快啟航，而且對(duì)祖國(guó)大陸的航空、海運(yùn)、物流、旅游、房地產(chǎn)、高科技和金融服務(wù)等行業(yè)都會(huì)有較大的正面影響。
　　前期歷史性開(kāi)通航班的“直航”舉措，也可以理解成為了未來(lái)航空業(yè)在“直航”基礎(chǔ)上得到的巨大機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年兩岸的民間貿(mào)易額猛增到783億美元。臺(tái)灣對(duì)內(nèi)地的貿(mào)易依存度已達(dá)25%。因此，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)直航，對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)而言的確相得益彰，由于地理位置的限制，空中客機(jī)成為了臺(tái)灣同胞大部分的選擇，所以未來(lái)的航空業(yè)在其中的受益值得關(guān)注，就兩岸直航而言，中國(guó)國(guó)航、南方航空、上海航空等均能從中受益。所以，投資者應(yīng)該在一個(gè)更為宏觀的范圍內(nèi)尋找三通概念的潛力超跌個(gè)股，其中目前價(jià)格已經(jīng)打了三折，但是每股收益有0.42元，預(yù)案10轉(zhuǎn)5的南方航空(600029)，指標(biāo)超賣，見(jiàn)底信號(hào)出現(xiàn)，后市可積極關(guān)注！

　　南方航空(600029)在去年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)近8倍的背景下，今年一季度業(yè)績(jī)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入111.95億元、凈利潤(rùn)7.96億元，分別同比增長(zhǎng)18.27%和523%。去年，受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、全社會(huì)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)大需求，以及深入實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，南方航空的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)得以提高，今日披露的年報(bào)顯示，人民幣的升值對(duì)南方航空的業(yè)績(jī)功不可沒(méi)。2007年，南方航空財(cái)務(wù)費(fèi)用為-4.56億元，較2006年減少10.88億元，主要由于人民幣升值，匯兌收益增加12.83億元。

　　此外，4月18日，南方航空控股子公司廈門航空與美國(guó)波音公司就購(gòu)買20架波音737系列飛機(jī)簽訂合同。根據(jù)合同，波音公司將于2014年4月至2015年10月全部交付上述飛機(jī)。上述飛機(jī)實(shí)際交易金額將低于的公開(kāi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)，總計(jì)約為15億美元，資金來(lái)源將由廈航自有資金和商業(yè)銀行貸款融資解決。南方航空稱，上述廈航購(gòu)買飛機(jī)的交易符合該集團(tuán)的機(jī)隊(duì)規(guī)劃，不僅有利于公司發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和經(jīng)營(yíng)能力的提升，同時(shí)還可以為廣大旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“創(chuàng)新高”這個(gè)詞語(yǔ)可以當(dāng)選為2008年第一季度的熱門詞匯了，截至2008年4月10日，人民幣對(duì)美元的中間價(jià)在第一季度已經(jīng)創(chuàng)了31次新高，平均3～4天就要?jiǎng)?chuàng)一次新高，主要以外幣為主要債務(wù)的航空板塊在這次升值行情中得益非淺，自從南航宣布正式加入天合聯(lián)盟，便成為中國(guó)首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，目前該股7連陰的走勢(shì)使得短期下跌動(dòng)能逐漸消失，今日低檔區(qū)域出現(xiàn)放巨量的長(zhǎng)下引陰線以及高換手顯示該股短期止跌信號(hào)出現(xiàn)，后市可密切關(guān)注！



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